Nejdřív si ujasněte, k čemu budete zvedák používat. Občasná výměna kol na osobáku? Časté servisní zásahy na nižších vozech? Nebo práce na SUV a dodávkách? Klíčové jsou dvě čísla: nosnost a zdvih. Bezpečné minimum je alespoň 2 t pro osobní auto, u rodinných SUV se hodí 3 t a víc. Zdvih musí pokrýt nejen výšku prahu, ale i prostor pro kolo při demontáži.

Typy: pojízdný, „panenka“ a nízkoprofil

Pojízdný dílenský zvedák je nejuniverzálnější – rychle se zasune pod auto, má dlouhé rameno a dvoupístové verze zvedají svižněji. Láhvový („panenka“) zvedne hodně na malém půdorysu, ale vyžaduje vyšší nájezdovou výšku. Nízkoprofilové provedení je spása pro sportovní a snížené vozy; často mívá širší šasi pro stabilitu.

Konstrukce a detaily, které rozhodují

Pohlídejte si ocelové šasi s poctivými svary, ocelová kolečka (lépe drží stopu) a gumovou patku talíře, která nepoškodí prahy. Dlouhá rukojeť šetří záda, rychloupouštěcí ventil usnadní přesné spouštění. Pokud zvažujete univerzální hydraulický zvedák, hledejte dvoupíst pro rychlý „nájezd“ k zátěži a zdvih alespoň do 450–500 mm.

Bezpečnost: zvednout je začátek, zajistit povinnost

Zvedákem vůz jen vyzvednete, pracuje se až na podpěrách. Vždy proto mějte dvojici kvalitních „koziček“ odpovídající nosnosti a gumu či puk do prahu. Auto zajistěte klíny proti pohybu, ruční brzda je samozřejmost. U výměny kol pokládejte podpěry co nejblíže k doporučeným bodům výrobce – prahy a nosníky vám poděkují.

Jak vybrat správný rozsah zdvihu

Změřte světlo pod autem v místě zdvihu. Máte-li pouze 90 mm, potřebujete nízkoprofilový zvedák na auto (např. 75–80 mm nájezd). Naopak u SUV je důležitý horní limit; některé zvedáky končí dřív, než dostanete kolo z náboje. Praktické jsou přídavné sedla nebo šroubovací nástavce pro vyšší vozy.

Údržba: minuta, která prodlouží život na roky

Pracujte na rovném povrchu a nespouštějte zvedák do dorazu „na ránu“. Jednou za čas odvzdušněte hydrauliku podle návodu a doplňte správný olej. Po sezóně otřete prach a sůl, kontrolujte netěsnosti u pístu a stav koleček. V mrazu počítejte s pomalejší reakcí oleje – to není závada, jen fyzika.

Hliník, nebo ocel?

Hliníkové modely jsou lehčí a příjemné na časté přenášení, ocelové zase snesou tvrdší zacházení v garáži. Pokud zvedák často vozíte v kufru, nízká hmotnost dává smysl; do dílny je většinou výhodnější robustní ocel.

Malé „quality of life“ vychytávky

Gumová ochrana na rukojeti chrání lak, pěnový návlek u krku zase dveře a prahy. Otočná přední kolečka zlepší manévrování v těsných místech. A praktický kufr oceníte, když zvedák cestuje s vámi na dovolenou nebo závody.

Správná volba stojí na reálné hmotnosti vozu, světlé výšce a požadovaném zdvihu. Robustní šasi, dvoupístová hydraulika a jisté spouštění vám ušetří čas i nervy, kvalitní podpěry a klíny zase drží bezpečnostní standard. Když vyberete zvedák podle skutečného scénáře používání, stane se z nutné pomůcky spolehlivý parťák pro každou garáž i cestu.